クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

Mastodon Advent Calendar 2018の10日目の記事をアップしました。

インスタンスの役割とリレーのもたらすもの | のえる研究所
https://noellabo.jp/blog/mastodon-advent-2018-10/

リレーが何をするもので、そもそもインスタンスが引き受けている役割はこういうことだから、リレーを導入するとこうなるよ、という話をまとめて書きました。

#リレーの話 タグで感想お願いします！

ビア鯖アドベントカレンダー用の記事を書きました
ビールは一瞬だけ出ます

でぶろぐ — モクローだけで殿堂入りした話
https://tttelco.tumblr.com/post/180951682584

おはよ王。予はマストドンの王である。

動物シリーズって基本的にはスピード控えめイメージなんですけど、特にＧＴは超速やらトルクＰＲＯやらと、素組み時点でやたら攻めのスタンスだった印象。

やっぱり重くなりがちな実車系ボディで走らせるためでしょうかねぇ～

C帯ファントム、塗装の8回目まで。
機首なども塗り始めました。
尾翼マークが下手なのは愛嬌という事で。

昔からそうでしたが、速くなるための大きなハードルとして『ボールベアリングを手に入れる』というのがありまして、あれが子供には金銭的にキツかったんですよね。新世代シャーシのPOMベアリングはそのままレースまで使えるクオリティなので、初心者というか、子供には嬉しいところです(笑)

シンプル好きな自分としては、 のような『丁寧に作れば誰でも速くなる』シャーシは大好きです。
では強度過剰だった のリアバンパーが着脱式かつ軽く実用的なもの（コース壁に引っかからない形状になっているのは素晴らしい）になりましたし、初心者に優しくはありますが、必ずしも初心者用というわけではなく、正当に進化したものだと思うのです。

特に最近の 周りの展開に思う事ですが「複雑なカスタマイズパーツを付けなくとも、一定の走りは保障される」初心者向けシャーシ、という立ち位置がより強く意識されてきているのかも。

極論、 （ もだけど）のローラーを１９ｍｍに統一すれば、ＦＲＰナシでもいちおう公式コースを走らせる事は出来ます訳で。
……ああ、結果を出せるかどうかは、あくまで別のお話として。

つまるところはアレですよ。
「ガンプラをパチ組みして遊ぶ」のと似た方向性のお話って事です。

Now Browsing: グラボの初期不良→ドスパラ「不具合の再現できません」→ドスパラ中古買取「不具合あるので10円です」 | ジサクテック
http://jisakutech.com/archives/2018/12/47086

Mastodonのフロントエンド実装 / Frontend of Mastodon - Speaker Deck https://speakerdeck.com/ykzts/frontend-of-mastodon

先日福岡で開催されたFrontend Conference Fukuoka 2018で発表させていただいたスライドになります。5分のLT枠だったため、極一部分しか話すことができませんでしたね。

コース壁での引っ掛かり対策、色々ありますが公式に出てきたのは良い事ですねー。GUP改造不可ルールのレースでも使えるし。
うちでは、フロントはキャッチャー製、リアはFRF製のアンダーガードとすることが多いです。