クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

絶対的に下からの力に強い、走行中外れないギアカバーが作りたかった
上がノーマル未加工のギアカバー

なお、強化ギアカバーでビス止めすれば走行中外れないので機能面では一切必要ない

ローラーのスラスト角は一枚目が公式5レーン用、二枚目が店舗3レーン用だけど必要最低限ってとこで。まぁだいたい小ワッシャーを半分に割っただけ。レーンチェンジが超えられればそれでいいという考え方。スラスト角もつけすぎるとジャンプがつんのめったり速度落ちたりするので https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/eUOV8rNG1-8-hOlHme0 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/ApCRDPweqwpgqHettNA

復帰用S2、あるにはある

でも本務機は トラッキンというへそまがりです。

@kihee 画像を貼るべきだった

2013年のやつですって

なかなか意味不明なカスタムしてるな

（ 祭り）

了解、トランザム！

手間すぎてもう二度とカーボンギアカバー作らん気だったのに実際使ってみると便利すぎてもう量産する気しかなくなってる

雑魚です（実物

乗り換え https://pawoo.net/media/hxnJvUkjNcpv30sYwIE

第二次ブームの時期に作ったマシンがこれ。
当時12歳とか？
シャーシはスーパーXでアトミックチューンに超速ギア。
620べリング入り。
フロントローハイトショック吸収、リアがスポンジタイヤ。
ナット留めシャフト。
おそらく当時の子供のレベルでも相当詰めてたセッティングだと思う

VSはこうする https://pawoo.net/media/59qeJhGOhRc085Z4Q0s

ミニ四駆本体があるならこれ買うだけでそこそこガチれるからハードル低いよ
https://www.yodobashi.com/product/100000001002140017/

すいません...ミニ四駆は4年位ブランクがあってですね...お手柔らかにお願いしたいんですけど...え？公式大会の出場経験ですか？そうですね...2014から年2、3回ずつくらいは... https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/fa2NWS4dLA4oB0hGuLk

初心者です（ほんもの

よく見たら冷却能力向上してある