クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

茹で野菜といいつつ豚しゃぶが入ってます

5月末発売の『超速ガイド』に、ふたたび棚橋選手降臨！

あるいわ俺の作ったマシンが載ったりしないか？！

しないな！

ただ一方で、鈴鹿サーキットでF1と軽自動車が同時に走れるかというと難しいわけで。

やはりある程度人数が集まるようになったら「日中はチューンモーターまで」のような自主規制が必要かと。

まーでもジャンルを問わず、初心者と上級者が同一のフィールドに立ってしまうと色々いかんよなぁ。
アーケードの格ゲーが衰退したのもこの辺が原因だろうし。

そう考えるとゴルフのハンディキャップ制度は非常に良く出来た制度だ。

@kumanotetu ミニ四駆に限らずそういう事は多々ありますね。RC物だと練習する場も色々難しいですから諦めさせる親も多いと思いますよ

人月単価早見表

40万: 生きている
60万: 簡単な日本語が通じる
80万: キーボードが使える
100万: ビジネスレベルの日本語が通じる
120万: 進行管理ができる
150万: プログラムが書ける。小規模な案件のPMができる
200万: 中規模案件のPMができる
300万: 大規模案件のPMができる

ステーションに空間的余裕があって、一般向けと上級者向けで別れてるといいんですけどね…
先日行ったステーションのコースでガチな大人がビュンビュン飛ばす様子を見た息子は、初心者が来ちゃいけないところだと思ったようで、「１年後に走らせる」なんて言っていました。

昨日引用した那波ナオキさんのマンガって、「あるある」とか言って笑って済ませられる問題じゃない気がする。

あれがネタとして成立するということは、全国的に同じような現象が起こっているということだからね。

本来、ビギナーの受け入れ口であるべきミニ四駆ステーションが「虎の穴」化している事実を端的に表現しているからね。

真面目に笑えない。

フェラーリのエンジン買ってきました
#ミニ四駆

【ミニ四駆カスタムガレージ2018更新情報】
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