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なるほどなぁ
自分は運転する前提のロジックだったけど、移動サービスという前提なのか

ただ、そうなると完全自動運転車を所有する必要がなくなって、完全自動運転タクシーがそこら中走り回る未来になるのかな🤔
どちらかというとシェアカーに近いかも知れないけど

自動運転車は個人が所有するものじゃなくなる予感。

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ラジ四駆みたいなオンオフ制御なら自動化できそうですけどねぇ

先にやるならラジコン?🤔

早くミニ四駆も自律運転になってコースの制約から解き放たれよ

ETロボコンのライントレース、カーテン開けるだけで光量が変わって暴走するもんなぁ…

自分が参加してた当初は、走行中に光量が変わらない前提でしかシステム組めなかった。。

理解が卑近すぎるかも知れないけど,センサーとタイヤついてるロボットのおもちゃを弄ったことがあると分かると思うけど,センサーがうまく動かなくなっただけで暴走状態になったりするし.ロボット自身がセンサーが正常であることを診断するのは結構難しいし.

なるほどなぁ
自分は運転する前提のロジックだったけど、移動サービスという前提なのか

ただ、そうなると完全自動運転車を所有する必要がなくなって、完全自動運転タクシーがそこら中走り回る未来になるのかな🤔
どちらかというとシェアカーに近いかも知れないけど

Creative Boosterさん、過去を遡ってブーストしてるので落ち着いてからフォローします

「安全な自動運転が普及すれば、運転免許は必須ではなくなる(そういう未来を目指す)のでは?」って議論は既にありそう

逆に絶対に乗員によって扱えないような車でしか有効にならないのであればまぁなんかこうバスにのってるみたいなもんだしいいような気もするけど、それ免許じゃなくてもよくない?になりそうだけど

個人的に一番怖いのは、自動運転限定免許とか出てくる事かなぁ🤔
運転に対する不安とか公道走る不安とかを感じずにクルマを扱う資格を取得できるようになると、事故を起こしても他人事になってしまわないかな、と

いや今でもそんな人いるでしょっていわれるとそうだけど、そんな人が増える事への恐怖というか…

技術革新は大事だけど、扱う側の認識レベルが下がるのは嫌だなぁというお話

アイルトン・セナでさえ、ステアリングが利かないままトップスピードでコンクリートウォールに突っ込んでいくF1カーを止められなかった(それでも一秒程度の間に6速から4速に落とし、300キロから240キロにまで減速させている)のだから、自動だろうと有人だろうと自動車事故は起こると思ってます。

自動運転の問題のひとつは、事故の責任が誰にあるのか、ってところだと思う
自分としては自動運転はツールと思っているので、扱う人間の過失が0にはならない(システム不備があればメーカーの過失が増えるけどドライバーが0にはならない)派なんだけど、どこぞのメーカーがウチはメーカーが100%とか言い出したからなぁ…

話飛ぶけど今後、自動運転保険とかもでてくるのかな🤔

トヨタ 自動運転車、ウーバー死亡事故受け米公道試験を中断

sankeibiz.jp/business/news/180

トヨタが中断した理由って技術的な問題ではなく「試験車両に乗る運転手への心理的な影響を考慮し」てなのよね。

フォーミュラeのサポートレースで今年から自動運転車による「ロボ・レース」が開催されるはずだったが、開幕戦でのデモ走行時に数十メートルで故障して走行不能という結果だったことは知っておいてほしい(汗)。

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ミニ四駆DON

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