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@odn 周回方向が逆で、バンクに飛び乗る感じなのですよね。ご指摘の通りバンクはその1箇所だけなのでバンクスルー不要で、ブレーキを低く、しっかり当てるのが攻略の鍵らしい事は分かってきました。

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@daisuke_s あ、確かに賞状の前のマシンかと思いますね (^^;)

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@daisuke_s ありがとうございます。ミニ四駆ショップ44の常連さんにシャオバイロン使いの方が居るんですよね。

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@kumanotetu ありがとうございます :neko_xd:

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ミニ四駆ショップ44さんのB-MAXレースに参戦。幸運にも3位に滑り込みました
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

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ライトダッシュモーターくらいの速度域までなら飛びすぎないので楽しく走らせられる。これで21秒台前半。

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ダウンフォールっていうセクションが難しいというか、バンクの手前くらいに落とさないと処される。対ダウンフォールブレーキを検討しなければ...

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ミニ四駆ショップ44さんの12月度レイアウト初日、遊んできたー。

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ダイナホークかっこいいね :neko_xd:

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シノブ

素組みコンデレ2に出してみた
マシン名：
ダイナホーク［七原 歩スペシャル］
リハビリにちょうどいい感じのコンデレだった

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提灯付ポリカボディマシンより提灯何それ肉抜きプラボディマシンの方がなぜか速かったの図。

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ミニ四駆ショップ44さんでイタリアから来たミニ四駆レーサーさん達との交流レースが開催されたので参戦してきた。トーナメント3回とタイム計測1回の予選で決勝進出4名を選出する方式で、初戦敗退、2回戦敗退、2回戦敗退、タイム？何それ？となり敗退しましたが楽しませて頂きました。

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@kumanotetu スタート直後に比較的長いストレートがあるレイアウトだったので大径が活きたと言うのはありそうですね :gear02:

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ノーマル限定素組みレース、ローラー6個ついてるのが重要というのを実感した :neko_relax:

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@daisuke_s シューティングプラウドスター クリヤーブルースペシャルはスーパーハードらしいですね。ノーマルモーターの速度域なのでノーマルタイヤでも大きな問題にならなかったという印象です。

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@daisuke_s ちょっとレアなマシンを見せびらかす意味もあります :neko_sunglasses:

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ノーマルだとMA、ARあたりが速いまでは予想通りですが、大径タイヤが表彰台独占は予想外でしたね。大径マシンって車高が高い上にギア比大きくて遅そうなんですけどね :neko_surprised:

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今日はミニ四駆ショップ44さんのノーマル限定素組みレースにイグニシオンで参戦。トーナメント形式予選準決勝敗退、総当たり形式予選Cブロック1位タイで決定戦を行い敗退。敗者復活トーナメント決勝で敗退となりました。決勝トーナメント進出ならず。

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久しぶりにミニ四駆ショップ44さんへ。レースに出るも、そもそもマッハダッシュ入れると完走できず :neko_cry: 途中から完走狙いのハイパーダッシュで、速度負けしまくりつつも咬ませ犬くらいにはなれたかな💦 精進します。

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ニヘイとアイドルプリキュア♪

ようやくクリヤーも吹いたので全体像を。
スーパーアバンテJr.ブラックスペシャル。

第一次ブーマーの精神が形になったようだ！

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