2018年F1参加10チームのマシンでございます!!
@nisaonhobby ゴーゴーカレーゴーゴーカレー♪ゴーゴーカレーゴーゴーカレー♪
@nisaonhobby ご指名っすか(汗)。
頑張ってみゆ
突き詰めて作られたものには、色気にも似た存在感がある。
ミニ四駆にもこういう気配をまとわせたい。
@HondaRacingF1さんのツイート: https://twitter.com/HondaRacingF1/status/968442022502780928?ref_src=twcamp%5Eshare%7Ctwsrc%5Eandroid%7Ctwgr%5Edefault%7Ctwcon%5E7090%7Ctwterm%5E0
@kumanotetu ナンですと
>その議論の前提となる条件や知識をちゃんと詰めておく必要もありますね。
それは痛感してます。
ただ往々にしてデリケートゾーンだったり、言語化していないものだったりするので共有がしづらいです(サラリーマン的な「仁義を切る」とか)。
ここはお互いに文化圏が違うことを認識した上での議論が求められるところでしょう…。
【昼休みコラム】ミニ四駆の歴史
二次ブームの終焉(1998年~2000年)
インターネットにより改造方法が全国規模で共有されることにより、ミニ四駆は一次ブームを経験したオトナたちの間でも流行となる。
しかし当時のレギュレーションでは、タミヤが主催するビッグレースには中学生以下しか参加することができない。そのため子供のクルマを親がつくる、いわゆる「オヤジマシン」が横行することとなる。
タミヤはその対策として1998年のジャパンカップの決勝ラウンドで「ステージ上で選手に素組みで一台作らせてコースを完走させられたら合格」という関門を設ける。しかし衆人環視の中での工作が苦手な子供が不利を被るなどフェアとは言えないものだった。
1999年には『レッツ&ゴー!』のマンガ・アニメともに終了。同年の開催をもってジャパンカップも休止となり、第二次ミニ四駆ブームは幕を閉じる。
単三電池と130モーターで走るホビーは、よりゲーム色を強めた「ダンガンレーサー」に引き継がれることとなった。
同時期にガンプラのHGUCシリーズも始まり、ホビー業界からミニ四駆の名前はいつしか忘れられていった。
@S_H_ 「攻撃をレギオンの頭部に集中し、ガメラを援護せよ!」
@S_H_ ありがとうございます!
@S_H_ 太陽はオー生命の星だ 幸せをオー守る炎だ
ミニ四駆が好きですが、競馬(中央・南関東)とプロレスとモータースポーツ(F1・フォーミュラe)が好きな43歳です。たまに小説らしきものを書きます。
Twitterに比べてエキセントリックな内容でお送りしますのでリムーブ、ミュート等適宜お願いします。