超にへい姫！ @Bernie_Nihei@mstdn.mini4wd-engineer.com

『ラブライブ！』の到達点でも言及していて、やや ではあるけど、アイドルはいつまでもアイドルではなく、いつか普通の女の子に戻らなければならない、その儚(はかな)さがアイドルをアイドルたらしめているのではないか(汗)？

人の夢と書いて「儚い」とは、泣かせますねぇ(泣)。

【神の啓示】
FRPプレートにサーフェイサー吹いてコンパウンドで磨いて塗装してクリヤー吹いてツヤッツヤにしてみよう

この間意を決して
・通常キットに入ってるタイヤ・ホイール・シャフト・ギヤは捨てる
・ボディは残す
・シャーシは残す
・限定品は残す
というポリシーで片付けたけど全然減らなかった(汗)。

Dクラス用にジルボルフのボディだけが欲しいのだが、新橋までの往復電車賃280円と新橋でのボディ単品価格370円の合計が650円。でヨドバシカメラの通常価格で800円しないくらいだから結局キットを買ってしまいシャーシや金具、タイヤが余るというミニ四駆無限地獄。

最初期のミニ四駆のグレードアップパーツには、「ウイング・ダクトセット」や「ウイング・ターボセット」といったドレスアップ用のパーツセットもあったのよね。2次ブーム期にも可変ウイングとかあったけど最近ではトンと見ない。マスダンパーのサイズ違いとか(ありがたいけど)ばかり。

改造の目的は速くすることも大きいけど「個性的なクルマづくり」が根本なんじゃないっすかね。

そこを忘れてしまうと、昨日掲示した新橋のグロテスクなマシンのようになってしまうので(2位のHさんは、実車のカラーリングを模したシブいマシンを作るんですけど人格的にはちょっと、いやそんな話はどうでもいい)…。

先日読んだ『勉強の哲学 来たるべきバカのために』(千葉雅也 著)という本、非常に面白くここに集ってる方ならば楽しんでいただける内容なのでオススメしたい。

その中で「自分の興味の根源が何かをさかのぼって見つめ直す」ことを勧めていたので「今のミニ四駆の関心はドコから来たのだろうか」などと考えると二系統あることに気づき。

スーパー戦隊のロボット→ゾイド→簡易なプラモデルとしてのミニ四駆(原点その1)
→コロコロコミックのミニF特集→F1→モータースポーツ全般→縮小モータースポーツとしてのミニ四駆(原点その2)

あんまり「速さへのあこがれ」とか「誰かに勝ちたい」とか出てこなかったですね(汗)。

誰かが「おっぱいを初めて触った時の感動を取り戻せるなら100万円払ってもいい」って言ってたけど、同じようにミニ四駆を初めて触った時の感動を取り戻したいわ(汗)。

最近「いかに労力を使わずにソコソコのクルマをつくるか」ばかり考えてていかんなぁ…。

一番簡単で効果的なのは、市販のフロントアンダーガードをつけてバンパーしたの空間を埋めることです(汗)。

何かを表現して反応を得たいとする本能と、ネガティブな反応は拒絶したいという本能、この相反する本能をどう効率的に制御するか。

発信する時には限りなく遠くまで届いて(いるように錯覚させられ)、受信するときには好ましい反応だけ受信する(ように錯覚させられる)仕組みが理想でしょうね。

それが健康的かどうかはよくわかりませんが…。

SNS界隈も同様で、mixiが支配的だったフィールドに色々とフォロワーがなだれ込んできて、FacebookだTwitterだInstagramだと。

でTwitterがヘゲモニー(≒覇権)を握っているかのようなこの数年だけども各所でひずみ・ゆがみが生じてきていて今後はマストドンによって細分化されたSNSが緩やかに連携するという時代になっていくんでしょう。

去年の今頃は、ミニ四駆界隈が盛り上がるためには大同団結してボリューム感を出していかないと火が消えてしまうと思ってたけどそうじゃないですね。

一つ一つは決して大きくなくてもいいので、色々なバリエーションの炎が燃えていれば、全体で大きな火になるんじゃないかなーと。

だから人をかき集めることを目的とせず、強い独自性と高い熱量を求めていきたいです。

おはようございます。

続き。

タミヤはあくまで素材のサプライヤーであって、業界全体を仕切ってるわけじゃないという認識に立たないといかんと。

イベント主催者としてのタミヤはプロレスでいうなら新日本プロレスであって、唯一絶対の存在じゃないという、地軸移動的な発想転換が必要ではないか。

ミニ四駆界隈もプロレス団体のようにポリシーごとに細分化される時代になっていくのではないか？！

私が愛した新橋の面影はどこにもない(レギュレーション的により自由なレブリミットですが)

このナカガワ氏は、フォースラボでのにへい排斥運動の先頭に立っていたばかりか、その後フォースラボも出禁になった生粋のトラブルメーカーです(汗)。

@T_Shimbashiさんのツイート: https://twitter.com/T_Shimbashi/status/963385218940919808?s=09

珍しく二時間残業したマン