クマノテツ 
@kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com
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福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス：ミニ四駆DONの管理人
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Joined Apr 2017
TZ、ホイールベース長いのと若干電池搭載位置が低いので直線安定感は高かったし、後継のTZ-X出るくらいは評価されてたと思うんだけど、瞬発力なら 
、安定感なら 
と性能がやや半端だったので伸び悩んだイメージある 
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自分中学時代TZの民だったんですけど、あれどうなんですかね、周りに使ってる人ほとんどいなかったのだけ覚えてる
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仮に電池込みの質量を9.3%軽量化して
タイヤ径を5%大きくすると
車体はそのままに
同じトルク特性で無負荷回転数5%増しの
モーターへと積み替えたのと
計算上は同じ動力性能…！
たとえマッハで32000回転しか回らずとも33600回転相当には底上げされる…！
それでいて消費電流は一切増えない…！
それが軽量化の具体的な効果だ！
…と 脈絡もなく書いてみます。
がホントに軽くて駆動効率が良かったんで、当時は色んな人が使ってたよなぁ
もだけど、軽量片軸マシンはスパッと加速するわビタッとブレーキで減速できるわでメリハリきいた走りが素敵だった
軽さは正義…！
デフラグだ
実際の面積 > 利用可能な面積
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「位置を変えるだけで物理的な広さがかわるわけないだろ？？」
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PCの位置変えたら部屋が少し広くなった
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おさらい #ドラテル ⚡️その2
初めて作った #ミニ四駆 でドラ子に挑むテルっち👓
MAシャーシのアバンテMk2で初レース🏎💨
https://x.com/hrdu1/status/1747953236106264850?s=20
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タミヤ新橋行ったら、なんとミニ四駆福袋が売れ残ってた(汗)しかも2つも(汗)。
コースはにへい以外おらず。
大丈夫？！
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おさらい #ドラテル ⚡️
友達が欲しかった女の子が父親のアバンテJr.を持ち出してサーキットデビューするところから始まるミニ四駆漫画だよ🏎💨
@Bernie_Nihei
個人的には作品の品質に対する賞であって、作家の労力は評価判断に一ミリも加算してはいけないと思ってます
もし労力を鑑みるのであれば応募はすべて手書きのほうが評価されるものになってしまうので…
生成AIって目的に対する道具であり手段でしかないのだけれど、それの使用有無で線を引くのは、人間が1から手で入力することが目的であり、出力されるものを評価できないということになるんじゃないかと思ってる
経理において電卓を叩くなりそろばんを弾く事が仕事であって、その結果ではなく労力に賃金や価値を見いだしているように自分には聞こえる
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大魔王バーン vs 勇者ブレイバーン観たい
勇気爆発バーンブレイバーンみた
マブラヴオルタみたいな感じなのか…！？と思ったら勇者始まって気圧の急激な変化に脳がついていかない…
なんなんだアレは…監督狂ってんのか…！？
→大張正己だったわ
サイゲと組むとこんな事になるのか
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HHKB Studioのレビュー。やはり東プレの静電容量無接点スイッチでないことに否定的な評価が下されている。
長らくアイコンだったし新品の打ち心地は確かに素晴らしいんだけど、あのタッチを産むラバードームが経年変化で硬くなるのを英語圏のユーザーはまだ知らないんだよね。
わたしはたまたま同型のHHKBを買い直したので、新品のタッチの軽さに気づいたんだ。
東プレのスイッチは素晴らしいし接点機構の独自性もあるけど、ラバードームの交換ができるようにならないかなあと思ってるんだよね。
https://www.pcworld.com/article/2192381/hhkb-studio-review.html
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