クマノテツ 
@kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com
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福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス：ミニ四駆DONの管理人
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Joined Apr 2017
クマノテツ
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アイペイントがだるいので今回はホビージャパンエクストラのムックに付属していた創彩少女庭園のデカールを使用する。
トミカミニ四駆アバンテ（2種）、本日発売です！ので是非！
まだウチの子に見つかってないトミカアバンテだが、見つかるのも時間の問題（奪われる
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NY熊本大会に向けてそろそろ作っていかないとなぁ
今回は初のファミリー参加なので子供のマシンも組まないとだし
実車系が好きなんで、今ある奴じゃなくパウ・パトロールな大会用作りたい（時間が足りない
@mirakurun94 新店舗になってからまだ行けてない…
行ってみたいけど微妙に行きづらい距離感なんで…
そういえば明日はトミカのアバンテJr.発売日だ
買いに行かねば
@mirakurun94
実車系のミニ四駆だいたい奪われてます
その分アバンテとかはあまり興味なさそう
オフロードラジコン与えたら視点変わるかも…！？
TZ、ホイールベース長いのと若干電池搭載位置が低いので直線安定感は高かったし、後継のTZ-X出るくらいは評価されてたと思うんだけど、瞬発力なら 
、安定感なら 
と性能がやや半端だったので伸び悩んだイメージある 
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自分中学時代TZの民だったんですけど、あれどうなんですかね、周りに使ってる人ほとんどいなかったのだけ覚えてる
クマノテツ
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仮に電池込みの質量を9.3%軽量化して
タイヤ径を5%大きくすると
車体はそのままに
同じトルク特性で無負荷回転数5%増しの
モーターへと積み替えたのと
計算上は同じ動力性能…！
たとえマッハで32000回転しか回らずとも33600回転相当には底上げされる…！
それでいて消費電流は一切増えない…！
それが軽量化の具体的な効果だ！
…と 脈絡もなく書いてみます。
がホントに軽くて駆動効率が良かったんで、当時は色んな人が使ってたよなぁ
もだけど、軽量片軸マシンはスパッと加速するわビタッとブレーキで減速できるわでメリハリきいた走りが素敵だった
軽さは正義…！
デフラグだ
実際の面積 > 利用可能な面積
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「位置を変えるだけで物理的な広さがかわるわけないだろ？？」
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