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【お知らせ】本日は今から転職する後輩の送別会なので、自分の反応や霊圧、気が消えます
ご了承ください
タイヤは誤差~0.05mm以内で仕上げてるけど、多分0.1mmくらいなら全然問題ないと思うのよねー削っちゃあ冷やし、削っちゃあ冷やしを繰り返してるので時間かかってる
あと最近は複数カラーやってるからそれに時間かかってる気がする
今でもタイヤ1本1~1.5hくらいかかる
ホビーというのは自由だ。ここでいう「自由」とは
「どんな自由な発想で作ってもいい」という意味の自由と、
「遊び方に正解はなく、自分自身で模索するものである」という意味の自由とある。
が、後者の意味はあまり浸透していない気がする(汗
“私に言わせれば昭和8年以来、日本に外交なんてものは一回もありません。
昭和8年3月。決してやってはいけなかった国際連盟脱退から、日本はどんどん突っ走って戦争になり、敗戦になった。
昭和27年に独立したといっても、その日から安保条約の傘の下に入り、自分たちのことを米国に丸投げした。それが今まで続いている。
昭和8年から外交がないということは、もう誰一人、日本人は外交の経験がないということです。
だから北方領土の暴言を吐く議員みたいなのが出ても、どうしようもないんですよ。” (半藤一利)
スターターキットでジャパンカップ????!!!!
お気持ちで文章挟んでいこう<お気持ち></お気持ち>
わかる博多駅と品川駅にテレポーター欲しい
ていうか東京にはテレポート駅あるんだから博多テレポート駅作れば解決するんじゃない??
家から品川までリニアモーターカー開通しねーかなー
かくいう自分も、あんまりお箸使いきれいじゃないです
うーん、お気持ちで文章を挟んでしまったぞ
お気持ちはわかるけど評価基準なんて人によって異なるし、自分を評価してくれる大多数は一般人なのでな…というお気持ち
大学のサークル同期のバカが握り箸で飯食ってたなぁ…「俺は箸の持ち方なんかで他人を評価するやつに評価されなくてもいいんだ」って言ってた
石炭積んで、発電も車上でするって話になったら蒸気機関車のほうが有利そうですね(笑)
蒸気機関のエネルギー変換効率はどれほど高くても50%以下です。一方、電気モーターのエネルギー変換効率は、発電、充放電、モーターまで一貫しても50%を超えます。蒸気機関の運用には複雑かつ堅牢な装置が必要です。一方、電気モーターでは電池を用いた簡易的な装置で済み、体積・重量比で圧倒的にパワーレシオの大きい運用が可能です。条件次第ではありますが、ほとんどの場合で電気モーターのほうが有利だろうと思います。
だいたいめっちゃ危なさそうだし小型にするのめっちょ難しそうだよな、エンジンは
重さをカバーできるパワーが引き出せそうなら多分速いと思う
ものっそ大雑把に言うならA(入力エネルギー)をB(回転エネルギー)に変換してタイヤを回すって事なので
ラジコンでもエンジンカーあるし多分いける
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