クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

熱加工の実験台になった試作バージョン。直火や、中以上の熱すぎるアイロンはキャッチャーが溶けました(笑)
アイロンの弱で少しずつ根気よく曲げるのが正解でした。

下からの衝撃と前からの衝撃を両方同時に和らげるキャッチャーアンダーガード。沢山の試行錯誤の結果、キャッチャーを熱加工して立体構造にしてしまうというアイデアが閃き、ようやく形が出来ました。シャーシの凹部分に空間ができるため、衝撃吸収体を仕込めます。ゴムチューブがお手軽かつジャストサイズ。

Twitterの「鍵垢」相当の設定にするためには、マストドンの場合は、

「プロフィールを編集」から：
・「承認制アカウントにする」オン
「ユーザー設定」から：
・「投稿の公開範囲」を「フォロワー限定」に
・「検索エンジンによるインデックスを拒否する」オン
・「繋がりを隠す」オン

にするといいよ。
#Pawooヘルプ #ヘルプ #初心者さんへ

まあ、ネット上に発信してる以上、それ相応の責任はあるよね。別にマストドンに限らず。
もし予想外の所にまで流れるのが嫌なら、設定から検索インデックス拒否して、デフォルトのトゥートを「未収載」か「フォロワー限定」かにすりゃいいと思うよ。

麻雀やんぞ

久々にお寿司を握りました

デレマス完走！！

正直、コンデレーサーの方々はよくやるよねって思う。先が長い。
涙のロードトゥージャパンカップ

今のヨドバシ博多コースでもよくこの動画と同じ現象が発生する……！
スライドダンパーつける必要があるのかな〜と思ってたけどどうなんだろう。
前回はスラスト角の調整でCO率は減ったけど結局減速して解決したようなものなのかな……(スラダンも減速には繋がるらしいけど)。
https://youtu.be/u2gKA0iLhJA?t=441

大学パソコン何買えばええんや

別に、親のために大学行くわけじゃないからねぇ。