クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

家から品川までリニアモーターカー開通しねーかなー

石炭積んで、発電も車上でするって話になったら蒸気機関車のほうが有利そうですね(笑)

蒸気機関のエネルギー変換効率はどれほど高くても50%以下です。
一方、電気モーターのエネルギー変換効率は、発電、充放電、モーターまで一貫しても50%を超えます。
蒸気機関の運用には複雑かつ堅牢な装置が必要です。
一方、電気モーターでは電池を用いた簡易的な装置で済み、体積・重量比で圧倒的にパワーレシオの大きい運用が可能です。
条件次第ではありますが、ほとんどの場合で電気モーターのほうが有利だろうと思います。

だいたいめっちゃ危なさそうだし小型にするのめっちょ難しそうだよな、エンジンは

逆にガソリンエンジン積むならどうなんでしょう？必要とする機関の重量があり過ぎる？

そうなのよねぇ。なんというか、件の子が『現段階ではモーターの方が速い』と答えてるのはとても賢いなと感じていて、比較条件がイマイチっぽい感じがあるんだよな

何がセンシティブな内容に反応したのか気になる……＼(^o^)／

列車のようにコーナリングで減速・再加速というシーンがほとんどなく、ゆっくり加速してゆっくり減速するという場面では蒸気機関にもそれなりのアドバンテージがあるのかも

加速するまでが早くないと、よーいどんで短距離を走ってゴールまでのタイムを競う上ではダメで、同じ回転数を得るまでに掛かる時間が蒸気機関の方が遅いのかしら

結局、なんとなく感覚的にわかるのは、
『蒸気機関を構成するパーツは明らかにバッテリーとモーターより重そうなので、重たいものを動かすにはよりエネルギーが必要だから負けちゃう』
『蒸気機関と電池＋モーターのエネルギー変換効率を比べると、前者は明らかに熱エネルギーとか諸々のロスが大きそうで、同質量のセットアップをしても出力エネルギーで負けそう』っていうところなんだ

小学生でも分かるトルクと馬力の話（本当に早いクルマとは？） https://macasakr.sakura.ne.jp/newpage8.html