クマノテツ @kumanotetu@mstdn.mini4wd-engineer.com

やっぱりライキリは実車系デザインの到達点と言って過言ではない。 https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/FvN80VY_xfUfPsB6lKI

好みの問題だと思いますが、コスト対性能でいくとAR以降のシャーシに付属しているPOMベアリングは相当優秀だと思います。

@kumanotetu 俳句を発見致しました！
『そうじゃない人も沢山いますけど』

始めて作ったMSフレキマシンのサンダーショット。個人的には気に入っているのだが、先日のステーションでの走行で圧倒的な速度不足を痛感。

四駆郎の名言｢何をすれば良いかなんて、走らせればわかる｣というのを思い出した。 https://pawoo.net/media/AbLOW_iwdPOFnGza_t0

フォローしてる人が軒並み体調悪いのでインフルエンザウイルスが連合に流れている可能性がある🤔

自作アプリですが、アップロードした画像をハート形に切り抜いた上で、更に外側の枠の大きさと色を変えられるというのをHTML5 Canvasで動作させるところまではできました。

https://youtu.be/Nj1JMchNM4s

https://twitter.com/TwitterBizJP/status/963957913814315008

広告の再審査って要するにクレームがきたら取り下げるってことだろ。

Twitterは所詮、USの一企業のサービスということを認識しなおさなければなるまい。

【昼休みコラム：歴史編1】
ミニ四駆に対するタミヤのスタンスって結構「行き当たりばったり」なんですよね(汗)。

1.元祖ミニ四駆
　田宮俊作社長の「最近のプラモは難しすぎる。近眼のオレでも作れる簡単なものが欲しい」との号令で、実者のスタイルをリアルに再現したボディと走りを重視した頑丈なシャーシを組み合わせてデビュー。
　しかしリアルなスタイルはターゲットとした子供たちの興味を引くには至らなかった。

2.コミカルミニ四駆
　田宮社長の知人である、アニメーター大塚康生氏監修で、当時(1984年)はやりはじめた「デフォルメ」を取り入れたボディを採用し、話題となる。その中でRCカーで発売された「ワイルドウィリス」をスケールダウンした「ワイルドウィリスJr.」をリリースした事が大きなターニングポイントとなる。

3.レーサーミニ四駆(最初期)
　コミカルミニ四駆は好評だったが「遅い」という声が多く寄せられスピードの出る設計に着手。また「ホーネット」などRCバギー人気の高まりから「RCバギーのスケールダウンボディ+走行専用シャーシ」というコンセプトが生まれる。これがレーサーミニ四駆である。

@Bernie_Nihei @kumanotetu

ご当地グルメは
（１）レシピをどうにかして独占したい発祥店（と呼ばれたり自称したりする店）と、
（２）普及させて利益を得たい地元の団体と、
（３）それに便乗して利益を得たい企業と、
（４）何でもいいから安くて美味けりゃいいじゃんと思ってる客と、
四者四様の思惑がぐちゃぐちゃします（汗