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「カスタムガレージ」の主旨、ポエティックな表現しかできないのですが、以下の通り。
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『ダッシュ!四駆郎』の第一巻は、次のような言葉で幕を開ける。
「車……それは男たちの永遠のホビーである」
ミニ四駆を実車と同様の存在感で描いた徳田ザウルス先生の作品は、我々の心に深く刻まれている。
一方、今年の正月に見学した東京オートサロン。
大メーカーが発表するコンセプトカーから、チューニングショップのデモカー、あるいは海外から来たトップドライバーまで、すさまじい数のクルマとクルマ好きが集まった空間。そこにはコンペティションも、デキの優劣も関係なく、それぞれが「俺のクルマが世界一」という想いを燃やす場があった。
ミニ四駆が車の系譜に連なるものならば、オートサロンのような場があってもいいのではないか。
やるのならば、子供のころに仲間と作った秘密基地のような場所がいい。みんなでミニ四駆を持ち寄って、それぞれのクルマを眺めて、自慢しあい、驚き、笑う。
大人になった僕らにもそんな場所、秘密基地(ガレージ)があってほしい。
それが、「カスタムガレージ」に込めた想いである。
アンカーシステム作ってみたー
なるほど上下に可動して引っかかった際の衝撃を受け流すとともに、ダウンスラストになって車体後部を下に落とすようになってるのか
良くできているなぁ
これだと13mmローラーとかのほうが良いかもなぁ🤔
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/BXQPJpeITlhQoLvKm0I
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休憩時間だけでモデリングできた。これなら真似したとは言われないんじゃなかろうか…。
中心からの距離が0.5mmずれた2面を使いつつ、さらにベアリング固定プレートを動かせるようにして、25mmから28mmまで自由にセット出来る感じで。M2ネジや6mm径ベアリングなど、ミニ四駆で通常使われる部品のみで設置できるように考えてみました。
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/media/0mSGmu-ft26KtEwiufc
むしろ一人で何台まで繋げられるかを競う競技として、一人しりとりのほうが良いかも
#ミニ四駆マシンしりとり
上司が「おごりたくない」と感じる部下の食事代、ボーダーラインは? - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1803/09/news111.html
これは重要なデータだ…!!
福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス:ミニ四駆DONの管理人
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