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最近リモートワークのプロジェクトマネジメント慣れてきた。なれるのに3年かかった。
- 納期は守られない物だと思い、リカバリは依頼者がすること
- 完成品が納品されることは稀であるためリカバリは依頼者がすること
- タスクは、「いつまでになになにをやります」と通話で宣言してもらうこと(テキストはダメ)
- 工数見積もりはオンライン通話しながら行うこと
- 進捗管理やステコミは短時間で頻繁に行い、必ず通話をすること
- 進捗が遅れた理由を通話で聞くこと
- ネガティブな質問をテキストで行うと基本レスが返ってこないか返信が遅れてしまったり、時すでに遅しだったりするので、リモートワーカーは一人で考え込んでしまい心の閉塞感が高まる。プロジェクトとしても良くないためネガティブな質問をするときは通話で行う。
だいたいこんな感じ
@ModFour
姿勢については、ブレーキ制御せずにやるならリアタイヤのグリップをフロントより下げると安定しますよ
飛ぶ瞬間にリアタイヤの蹴り出しが強くて前が浮いてると思うので
ファイトです!
@ModFour
両軸マシンはモーター搭載位置の関係なのか、左下がりになりやすいんですよね
ただコースによって出たりでなかったり…
なのでブレーキでバランス調整するか、浮く右側のマスダン側を重めにして調整したりしてます(自分は)
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@Bernie_Nihei 前の家の近くにあったお店が美味しかったのを再認識しました(美味しくなかったわけじゃないですが
バレンタイン特集トップ | 元祖地ビール屋【サンクトガーレン】 https://www.sanktgallenbrewery.com/valentine/
今年もサンクトガーレンのチョコビール注文しました😆✨
@ModFour 打ち込んだあと接着剤で補強しても、ずっと走らせてると少しずつ振動や衝撃で緩んできちゃうところはありますが、それでもかなり強固っす
打ち込むFRPの厚さが1.5mmだと弱いですが、2枚重ねて3.0mmに打ち込む分にはかなり強いです
@ModFour 摩擦や引っかかり誤動作防止にマスダンパーの軸をFMシャーシ用の中空プロペラシャフト(2mm径)にするとかはありますね
FRPとかに穴あけて打ち込んで固定するので重量やビス不要な分だけ下に搭載できます
しっかり沼に入る時は知見あるのでご相談くださいー
弊鯖メンバーも知見豊富な人多いですし 
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福岡在住、MA車メインの情報システム屋です
ミニ四駆インスタンス:ミニ四駆DONの管理人
https://mstdn.mini4wd-engineer.com/